Category: литература

Category was added automatically. Read all entries about "литература".

Пингвин

Hellenic Motor Museum

Я еще не весь музей Фонтанхед выложил, как вспомнил, что в Афинах был тоже довольно неплохой мотор-музей. Тоже решил по тому же принципу действовать, благо и книга про музей тоже есть. Вся инфа - из той книги.

И сразу же облом. Табличку не снял, в книге его нет... Кто это?


Bristol 401 Saloon. Модель была представлена публике в 1949 и была всего лишь второй моделью нового автопроизводителя. Первой был Bristol 400 1946 года, построенный на базе довоенного BMW. У модели 401 был легкий алюминевый кузов и 6-цилиндровый 2-литровы двигатель BMW с модели 328.


В музее представлены 2 таких машины, из Уэльса и Шотландии. Одна востановленная, вторая выставлялась в состоянии "как нашли". Я её, кстати, не видел - она с временной экспозиции.

У руля "Крайслера". Наследие Якокки - Дорон Левин

Оригинал взят у nickmix01 в У руля "Крайслера". Наследие Якокки - Дорон Левин
Книга Дорона Левина "У руля "Крайслера" вышла на русском языке в 2007 году и, по сути, не является новинкой. Как ни странно, я не встретил ни одного обзора этой книги на русском языке, а обозреть есть что. От том, что книгу можно до сих пор приобрести в интернет-магазинах всего 300 ₽ с небольшим.

Сам Дорон Левин - обозреватель крупнейших американских изданий Wall Street Journal, New York Times, Detroit Free Press, специализирующийся на автомобильной тематике.

Эта книга, по сути, не просто авторский взгляд на американский автопром, а документальный анализ сложного периода в Американской автомобильной промышленности - с 1978 по 1992 гг., базирующийся на интервью с руководителями и материалами компаний и аналитиков.
Рикардо и Якокка - именно эта пара смогла спасти "Крайслер" от смерти в 1978 году

[Субъективный обзор книги]А вот, что предлагал миру "Крайслер" в период своего кризиса в 1978 году



Книга достаточно солидная -360 страниц, не изобилующая иллюстрациями, но главное же текст, не так ли. Перевод хороший, ровный, "не кривой", что радует и не отвлекает от содержания.

Текст разбит на 18 разделов, каждый из которых рассматривает отдельный эпизод из истории компании "Крайслер", американской автомобильной промышленности или её руководителей. Во многом, книга развенчивает миф о спасении "Крайслера", созданный автобиографией Ли Якокки.
Идеи Якокки - подновить и приурасить что есть, а потом продать в действии. и успешно приносят прибыль. Да и минивэн - удачный ход "Крайслера", 1983 год



Отдельные главы, такие как, "Исследователь", "Экономика Годзиллы", "Принципы Нагои", "Азия в Америке" и "Пример "Хонды" описывают истоки и причины завоевания американского авторынка японскими компаниями и попытками перенять опыт "Большой тройкой". Главы наполнены аналитическим материалом и могут служить неплохим учебником по современному практическому менеджменту.

Значительная часть книги описывает жизненный путь Ли Якокки, Генри Форда II, Боба Лутца, Джерри Гринуолда и других руководителей как "Крайслера", так и других компаний.

Основной упор в книге сделан, естественно, именно на саму компанию "Крайслер", даётся история её развития, описываются усилия Якокки по её спасению, переговоры с администрацией Рейгана и, позднее, Буша, покупка American Motors Corporation, но также и анализируются шаги других автогиганта в этот период времени. Талант Левина как публициста проявляется хорошо в том, что представленные им образы лидеров Американской автомобильной промышленности не ходульны, а воспринимаются живо, но без излишнего драматизма и с отсылкой на источники.
Руководство "Крайслера" в 1992 году - Якокка уже за бортом

Эти люди создавали новый облик "Крайслера" под руководством Лутца


Результаты реализации проекта Chrysler L/H


Отдельного внимания заслуживает описание процесса создания Chrysler L/H в проектных группах, а также история Дэвида Пауэра. Интересно читать о том, как создавались "новые" модели на "Крайслере", как организовано производство и какая же группа потребителей ориентирована именно на продукцию этого автогиганта. Образ Якокки лишён того лоска и Обама спасителя, который он создавал себе - здесь перед нами выбившийся в руководители итальянец из семьи бедных эмигрантов, старающийся заработать максимальные барыши и получить поистине королевские почести, причём очень прижимистый и не всегда нечистый на руку. Занятно читать такую характеристику:" Если вы обедали с человеком, который говорит как Якокка, выглядит как Якокка, одет как Якокка, но заплативший за ужин. Знайте - это не Якокка".

Подводя итог однозначно отмечу - безусловно, эта книга заслуживает внимания, особенно для интересующихся историей автомобилестроения и управления. В этом, наверное, её сильная и, одновременно, слабая сторона - она интересна не особо широкому кругу читателей.



Книга: У руля "Крайслера". Наследие Якокки

Автор: Дорон Левин

Год издания: 2007 (оригинальный текст -1995г.)

Издательство: "Поппури", Минск

Количество страниц: 360

Тираж: 3500 экземпляров

Переплёт: мягкий

Субъективная оценка: 10 из 10

Фотографии взяты из годовых отчётов "Крайслера" 1978, 1983 и 1993 гг.

смайлик на толчке

Food truck AVIA

Рыская по городу в поисках фудтраков для сюжета про эти автомобили, которые еще только начинают набирать у нас популярность, наткнулся на синий фургончик AVIA, припаркованный на Ильинке.



"All u need is sandwich", - гласит надпись на его борту. Утверждение, конечно, спорное, особенно если присмотреться к изображению четы Симпсонов. Гомер, насколько мне известно из мультика, чаще всего мечтает о пиве.:)

Collapse )

Игрушки для больших

Оригинал взят у randomshchik в Игрушки для больших


Данный журнал появился на на полках книжных и других магазинов в начале 21 века. Возможно это первая попытка издания и создания журнала про олд-таймеры и прочая,и прочая в отечестве. Тут надо еще отметить,что журнал появился до массовой интеретизациии, что накладывает свои отпечатки.

Посмотрим , о чем писали на примере нескольких номеров.

Collapse )

Книги на халяву, для Петербургской фракции сообщества.

Создаю тему на усмотрение модератора.
Вчера гулял по территории Академии тыла и транспорта, что на Васильевском острове в С-Петербурге.
Там сейчас проходит выставка Манифеста 10, но не о ней речь.
Академия с территории выведена и всё, что не нужно выкидывается в мусор.
Нашёл три ящика с литературой по машинам и агрегатам и ворох бобин с фильмами.



Collapse )
бабочка

Сказка про Чайку и Оленя.

Оригинал взят у apdance1 в Сказка про Чайку и Оленя.
..........................................................................

ГАЗ-69 Кишинёв (1).jpg

Жили-были два Газа. Его звали ГАЗ-69, а её ГАЗ-21.
А ещё у них были прозвища. У него... (ну вы знаете, какое). А её гордо величали - Волга.
Капот Волги украшал стремительный Олень. Но вот характеру ближе была Чайка, чей силуэт красовался на крышке багажника.
Шли годы. Немного осталось таких машин на наших улицах.
ГАЗ-69 попал к серьёзному хозяину. Он катает молодожёнов. Он весь такой сверкающий и нарядный.
А Волга служит семье своего первого хозяина. Выглядит скромно. Но ведь на ходу... И это - главное.
..........................................................................
И решила она: зачем мне Олень? Пусть украшает капот моего Брата. Ему это так к лицу!
А мне... мне всегда была ближе Чайка.


Волга ГАЗ-21 Кишинёв (2).jpg
...................................................................................................................................................................................................
Collapse )
DIECAST43

По следам наших публикаций

Была в сообществе как-то фотография от fedel_63 с непонятным длинным Вольво, припаркованным в 1981 году где-то на Кутузовском проспекте. Вот она:



Подивились сообщники длиннющему сараю, но никто его не назвал. А на днях попалась вот такая заметочка:
Collapse )