March 9th, 2015

Богдан Т501

  В «песочнице» жаловались, что мало троллейбусов. Ну чтож, выложим. Есть чем удивить даже начитанную публику.

  Богдан Т501 — полунизкопольный троллейбус производства Луцкого автомобильного завода (корпорация «Богдан»). Интересен тем, что это:
— родоначальник нового дизайна троллейбусов (Т601, Т701, Т801, Т901) и автобусов (А092.80, А601, А701, А801, А901);
— короткобазный (длина всего 10 метров!);
— опытная модель. Всего таких построили 2 штуки. И обе — в Луцке.

  Описание модели пересказывать не буду. Кто захочет — в украинской Викимапии есть подробные характеристики. Разве что скажу, что в Луцке они носят парковые номера 206, 207. На одном из них повезло проехаться на покатушках.


Богдан Т501. Троллейбус-маршрутка:)
Обратите внимание — штанги установлены не посредине, а ближе к переду.
Электрооборудование — в салоне. В больших собратьях мотор убрали из салона.
Collapse )

Берлин-Центр и Берлин-Адлерсхоф, февраль 2015.

Давно не писал в сообщество - как-то совсем руки не доходили. Но пост коллеги diecast43 напомнил, что надо бы внести очередную лепту. После итальянского синхротрона ELETTRA с снтября за плечами оказалась ещё парочка: парижский SOLEIL и берлинский BESSY-II. С Парижу фоток совсем-совсем мало - синхротрон стоит на отшибе (в прямом смысле - до ближайшего городка топать и топать), да и времени скататься в центр Парижа не было совсем; но они тоже последуют. А вот берлинский находится в сердце района Адлерсхоф - такой себе Академгородок. И на центр Берлина тоже день выкроили. Начну с Адлерсхофа.

1. Этот Magirus-Deutz припаркован недалеко от синхротрона. За неделю никуда не ездил, но, видать, вполне на ходу. Что отрадно для авто из 60-х.
IMG_20150202_074956
Collapse )

SOLEIL Synchrotron (Париж), ноябрь 2014

Здесь фото будет совсем немного, поскольку карта на телефоне невовремя убилась. Машины - только со стоянки около синхротрона.

1. Больше всего "повезло" в плане обфота Chevrolet Monte-Carlo. Всё-таки американец, во Франции.
DSCF2809

Collapse )

Богдан Е231

  Ещё одна необычная и редкая модель троллейбуса. Только если Богдан Т501 был коротышём — этот наоборот длинный. Такой не везде проедет:)

  Богдан Е231 — 15-метровый, трёхосный да ещё и низкопольный, троллейбус производства ЛуАЗ (корпорация «Богдан»). Также необычная схема дверей 1-2-2-1. Аналогичен по кузову автобусу Богдан А231. Выпускали в 2007-2008 гг.
В общем, уникальная модель. К тому же, редкая — всего было выпущено 8 штук. 5 остались в Луцке (что неудивительно), 3 — в Киеве.

Говорят, что модель сыровата — часто ломается, чересчур шумная, стёкла вылетают легко. Но зато необычная. По дизайну Е231 не суперсовременный, но выглядит симпатично.


Богдан Е231 №203 (Луцк) в троллейбусном депо. Прикольная схема дверей:) Но глупая. В распоряжении пассажиров только три двери. Передняя дверь — только для водителя.
Из-за длинны и зелёной окраски получил кличку «Крокодил».

Специально выбрал на заглавное фото. Жаль, что спустя 2 года после постройки троллейбус обклеили рекламой.
Collapse )
  • vestto

Грязнульки



8 марта, в честь дня рождения одного из наших товарищей, организатора и идейного вдохновителя многих соревнований Волгограда, Батоева Владимира, в Орловском карьере собрались джипперы, квадроманьяки и мотоциклисты. Володю поздравили с днюхой, девчат с женским днем. Были конкурсы, шашлыки, веселье, радость и конечно автомобили вокруг нас. Правда в силу погодных условий авто все были грязными.
Collapse )