November 17th, 2012

metteur

Пластиковый тазик

Трабант-кюбельваген. Армейская версия. Сфотографирован аж в 2006 году возле редакции. Хозяин с гордостью рассказывал о своём детище, хвастался специальным разрешением ездить без ремней безопасности...

20060725-IMG_5396


Collapse )

И история про Трабант из газеты "Германия Плюс"

МАЗ-200Г

Фотографию приобрёл на барохолке.
Судя по всему машина на военной службе. Интересно, что означает индекс на двери 10б-49-85 и буква Т в белом квадрате?
Здесь фотография в максимальном разрешении


ПС горизонт специально не стал выравнивать.
UPD:как подсказали в комментариях Там не 10Б, а Ю6 - это тоже часть номерного знака (на заднем борту букву Ю хорошо видно), полный номер Ю6-49-85, это военный стандарт номеров, остался ещё с войны и использовался до начала 1960-х.
буква Т - это скорее всего обозначение транспортной машины, сейчас их тоже рисуют, но уже в перевёрнутых треугольниках.
  • mib55

ЗиЛ - крокодил

Один из самых необычных грузовиков завода имени Лихачёва - ЗиЛ-133ГЯ. На эту длинную машину повышенной вместимости, в отличие от других грузовиков серии 133, устанавливался дизельный двигатель КамАЗ-740. Для того, чтобы вписать этот двигатель, конструкторам пришлось удлинить моторный отсек и разработать новую облицовку передней части. За характерную форму этой самой облицовки и большую длину машины водители окрестили грузовик "крокодилом", прозвище это распространилось по всему Союзу. ЗиЛ-133ГЯ выпускали с 1979 по 1992 год, базовой версией был бортовой грузовик грузоподъёмностью 10 тонн. Эту потрёпанную жизнью машину 1986 года выпуска, приехавшую в Омск из Крутинки, я встретил в 2007-м.


Collapse )

Вульфи)))


модель 500E, оснащенная V-образной «восьмеркой» с четырьмя клапанами на цилиндр, объемом 5,0 л и мощностью 326 л.с. Оснащенная 4-ступенчатой АКПП, модель развивала скорость 250 км/ч и разгонялась до 100 км/ч за 6,1 с. Е500 оснащался двигателем от модели 500SL серии R129 и имел значительные конструктивные отличия от остальных W124. Для предотвращения проворачивания колес стандартно устанавливалась система ASR (противобуксовочная система), задняя подвеска получила гидропневматическую регулировку уровня, катализатор был увеличен почти в два раза, а система впрыска KE-Jetronic была заменена на электронную систему LH-Jetronic.

Модель 500E была разработана в сотрудничестве с фирмой Порше. Автомобили изготовлялись на заводах Порше в Цуффенхаузене (район Штутгарта), а потом доставлялись на заводы Мерседес-Бенц в Зиндельфингене для покраски и окончательной предпродажной подготовки. Таким образом, автомобиль считался произведенным Мерседес-Бенц, имел всю символику Мерседес-Бенц и «родные» идентификационные номера. Внешне эту модель можно было отличить по расширенным колесным аркам, широким низкопрофильным шинам 255/55 ZR16 на легкосплавных дисках с восемью отверстиями («ромашка») и встроенным в нижнюю часть переднего бампера дополнительным противотуманным фарам.



Collapse )
Весь маленький мир
  • dennism

Последние мытищинские "677-е"

Снимки полуторагодичной давности, сделаны в мае прошлого года, сейчас этих автобусов уже нет. Надеюсь, это не очень противоречит правилам сообщества? Метки "ЛиАЗ", к сожалению, в метках пока нет.

Недалеко от станции Мытищи, прямо рядом с одной из центральных мытищинских улиц - Новомытищинским проспектом - можно увидеть такую картину:


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Collapse )
Москва для Москвичей

Одна из наших стояночек.

Должна пояснить, что я крайне редко фотографирую "автомобили ради автомобилей", обычно я фотографирую в жанре "а папа писатель - он жизнь изучает". Так как моя жизнь прочно связана со старыми автомобилями, то в моих бытовых фотозаметках они постоянно присутствуют.
Надеюсь, что в формат сообщества это уложится.

Конец мая сего года, одна из наших стояночек, на юго-западе Москвы, на улице "имени ученого, клевого, нехилого".
Баркас и Москвич-408

Посмотреть на Яндекс.Фотках
Баркас - не на ходу, используется как сарай для хранения автозапчастей. Состояние 408 мне не известно - наш друг принял его в дар, и, по-моему, до сих пор не знает, зачем он ему нужен.
Под катом - еще две фотографии.
Collapse )
metteur

Футболмобиль

Какой это конкретно "Мерседес" (?) не важно! Важен восторг болельщиков гоняющих на нём кругами по Максимильянштрассе в центре Мюнхена. 
2006 год. Разгар чемпионата Европы. Немецкая сборная добралась до каких-то мест...

20060620-IMG_3416