maxiwell83 (maxiwell83) wrote in auto_daily,
maxiwell83
maxiwell83
auto_daily

Categories:

Новое троллейбусное депо №1 в Киеве

Из этого отчёта в сообществе показывал лишь пару фото, но перед Новым годом решил запостить обзор целиком. Потому что не все могли смотреть мой блог. Ну и вторая причина — с 2014го дня открытых дверей уже не было. Вот так. А это далёкий уже 2013 год.

После музея электротранспорта планировал сходить на экскурсию в депо метрополитена, но не удалось записаться. Вместо этого коллега по увлечению предложил посетить троллейбусное депо №1. Не так необычно, как метрополитен, но в новом троллейбусном депо ещё не был. Желающих туда попасть больше не было, так что репортаж вполне эксклюзивный.

Раритетов в депо не осталось. За исключением нескольких Škoda 14Tr, которые можно увидеть на дорогах только в роли развозки или техпомощи. Впрочем, три троллейбуса данной модели можно увидеть в киевском музее общественного транспорта. Туда же перевезли раритеты с этого депо - МТБ-82Д и Škoda 8Tr. Сейчас в троллейбусном депо - "новьё" и относительно "молодые" троллейбусы. Это Киев-12.03, МАЗ-103Т, ЛАЗ Е183, ЛАЗ Е301, Богдан Т701. Территория и ремонтные мастерские троллейбусного депо тоже новые (До 2008 г. троллейбусное депо располагалось возле ст. метро "Лыбидская. Сейчас на ул. Трутенко). Поэтому получается "образцово-показательное" депо. Но это тоже интересно, т.к. большинство украинских предприятий электротранспорта были построены ещё в советское время.


1. Троллейбус Богдан Т701 на техобслуживании.

Пожалуй, самое интересное в новом троллейбусном депо - инфраструктура. Заглянем в ремонтные цеха. Тем более, что погода подвела - с утра лил дождь.


Пока всё новое - загляденье.


2. Ремонт "башмаков".


3. Богдан Т701 - самая новая модель троллейбусов, эксплуатирующихся в Киеве.


4. ЛАЗ Е183, простаивающий из-за неисправностей в заднем мосту.


5. Вроде как отремонтировали. Осталось только собрать.


6. Электрооборудование компактнее, чем двигатель внутреннего сгорания. Но громоздкий моторный отсек - следствие унификации. Кузова на ЛАЗ А183 и Е183 одинаковые.


7. Снятие рекламной плёнки. Как выяснилось, рекламой занимается специальное рекламное агентство.


8. Троллейбус Киев-12.03 на ремонте.


9. Кстати, модель 10-13-летней давности. Может из-за этого троллейбус весь в заплатках?
 Красные светофоры, ЯТП, показывают наличие напряжения в сети.


10. Красиво! Контактная сеть.


11. ЛАЗ Е183.


12. Учитывая, что это первая экскурсия по цехам троллейбусного депо - было очень интересно.


13. Выездные ворота.


14. Спецтехника - "вышка" ГАЗ-53 и тягач КрАЗ-255.


15. Территория депо большая, но депо построено так, что пространство используется нерационально.


16. Площадка для стоянки троллейбусов. А вот и Škoda 14Tr.


17. МАЗы и "Шкоды".


18. Škoda 14Tr №163. Все оставшиеся "Шкоды" - служебные/развозки.


19. Škoda 14Tr №157. Отсутствие "башмаков" может свидетельствовать, что троллейбус не выезжает.







20. №148. Ещё одна "Шкода". А ведь раньше их было сотни.


21. Списанный Киев-12.03.
 А вообще, списанных машин почти не было. Неходовые представлены неисправными машинами.


22. Такие троллейбусы называют "Киянками". И все с железками-фанерками вместо стёкол. Почему так в депо не рассказали.


23. Ещё "КИЕВСКИЙ". №1110. Переделан из модификации Киев-12.05 (так написано на СТТСе).


24. МАЗ-103Т.


25. И "обрекламленный" МАЗ-103Т.


26. ЛАЗ Е183.


27. Тот же ЛАЗ Е183. На переднем плане - странная дорожная разметка. На территории депо проходят конкурсы мастерства среди водителей.


28. Все модели подвижного состава депо - ЛАЗ Е183 (справа), ЛАЗ Е301, Богдан Т701, МАЗ-103Т и Киев-12.05. Кстати, эта площадка вовсе не предназначена для стоянки троллейбусов. Но на предусмотренной все троллейбусы не помещаются.


29. Подойдём поближе. ЛАЗ Е301 №1607.


30. Стрелки в депо интересные. Обычно делают "Y"-образные, а здесь прямая.


31. Первый троллейбус модели МАЗ-103 в Киеве. Собран на КЗЭТе.


32. На окне, как на выставочном образце - информация о троллейбусе.


33.


34. Водительское место.


35. Салон МАЗ-103Т №1701.


36. Спереди - необычный шильдик "МАЗ/КЗЭТ".

Отвлечёмся от троллейбусов. Посмотрим на инфраструктуру контактной сети.


37. Выезд со стояночной площадки.


38. Заезд в цеха.
 Помимо неудобной планировки депо, не хватает разворота вокруг территории. Развернуться можно лишь проехав через цеха.


39.


40. Вид от ремонтных цехов.


41. Киев-12.03 №1113.


42. ЛАЗ Е183 в рекламе.
 И "наследники" модели ЛАЗ Е1983 - Богданы.


43. Новенькие Богдан Т701 (№№1389, 1387).


44. Планируется ещё поставки троллейбусов Богдан Т701.

Под конец осмотра дождь закончился. Позвонили с работы, предложили поменяться сменами (наверное, посмотрев прогноз погоды). Т.ч. у меня появилась возможность посетить автобусный парк. Хотя и туда особо не собирался. Но об этом в следующий раз.

Автор благодарит администрацию троллейбусного депо №1 КП "Киевпасстранс" за интересную экскурсию.
Tags: skoda, богдан, киев, лаз, маз (мзкт), троллейбусы, украина
Subscribe

  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

  • 6 comments